電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達，又稱起動機。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎。

    電子啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使汽車駕駛變得更加安全輕松方便，尤其受到了包括女性在內(nèi)的廣大新消費群的青睞。當時，通用汽車凱迪拉克分公司的經(jīng)理亨利·利蘭立即敏銳察覺出了這項技術(shù)成果的潛力，并很快將其作為標準配置，應用在公司1912版的凱迪拉克車型上，這款凱迪拉克也因此得名"無曲柄汽車"。電子啟動器的問世至今仍被*為是二十世紀具影響力的汽車革新。 

德國力士樂rexroth軸向柱塞變量馬達

• 通用高壓馬達
• 規(guī)格 60 … 280
• 公稱壓力 450 bar
• 大壓力 500 bar
• 開式和閉式回路
• 公制型號

產(chǎn)品特征：

• 馬達牢固耐用，使用壽命長久
• 經(jīng)認可能用于速度很高的高速運行
• 初始效率高
• 極優(yōu)的低速運行特性
• 多種控制
• 控制范圍廣（可旋轉(zhuǎn)到 0）
• 扭矩高
• 可選配附加式?jīng)_洗閥和增壓閥
• 可選配集成式或附加式平衡閥
• 彎軸設計 

技術(shù)參數(shù)：

（1）大容許入口流量 qV 公稱情況下 需要注意 
（2）在使用平衡閥 BVD/BVE 時，應注意限制值 

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